線軌數(shù)控車床的加工精度時很大程度上取決于進給傳動鏈,除了減少傳動齒輪與滾珠絲桿的加工誤差之外,還需要采取無間隙傳動副的措施,選用同步帶傳動代替齒輪已成為新時代的趨勢。對于滾珠絲桿螺距的誤差,我們通常采用脈沖補償裝置進行螺距精度進行補償。 滾動直線導(dǎo)軌滑塊是近時期發(fā)展起來的新型支承元件,由標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌塊構(gòu)成的滾動導(dǎo)軌效率高、靈敏性好、壽命長、潤滑簡單且裝拆方便等優(yōu)異性能,而廣泛被應(yīng)用于數(shù)控機床及其他設(shè)備上。滾動導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌降低了摩擦力,相對應(yīng)地減小了進給系統(tǒng)所需要的驅(qū)動扭矩,能夠使用較小功率的驅(qū)動電動機。在輪廓控制系統(tǒng)中,減小了電動機尺寸和慣性矩,有效顯著地改善了系統(tǒng)的動態(tài)特性。在點位直線與輪廓控制的數(shù)控機床上加工零件時,常受到切削力的變化,如果傳動裝置存在間隙或者剛性不足,過小的摩擦阻力反而是有害的,將會產(chǎn)生振動。針對這種情況,除了提高傳動剛度之外,其采用滑動滾動混合導(dǎo)軌,足以改善系統(tǒng)的阻尼特性。在進給系統(tǒng)中使用滾珠絲桿代替滑動絲桿也能夠收到同樣的效果,目前線軌數(shù)控車床幾乎都是采用了滾珠絲桿傳動。
目前所使用的滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌以及靜壓導(dǎo)軌在摩擦阻尼特性方面存在著明顯的差異化。對一般的滑動導(dǎo)軌,在啟動時作用力克服不了數(shù)值較大的靜摩擦力,這時被傳動的工作臺并不能夠立即運動,作用力只能使一連串的傳動元件(如步進電機、齒輪、絲杠及螺母等)導(dǎo)致彈性變形,并儲存了能量。當(dāng)作用力超過靜摩擦力時,彈性變形恢復(fù),促使工作臺突然向前運動。這時由于靜摩擦力變成動摩擦力,其數(shù)值就明顯減小,使工作臺產(chǎn)生加速運動。由于工作臺的慣性,它沖過了平衡點而讓工作臺偏離了給定的位置。由于滾動導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌的靜摩擦力較小,并接近于動摩擦力,加上潤滑油的作用,促使摩擦力隨速度的提高而增大,從而效地避免了所謂的“低速爬行”提高了定位精度與運動平穩(wěn)性。所以線軌數(shù)控車床 普遍都是采用滾動導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌。